Μηχάνημα διπλής στρώσης για κοπή κινητήρα Σλοβενίας ή υδραυλική κοπή πλήρως αυτόματη

Μηχανή διπλής στρώσης για τη σλοβενική μηχανική κούρεμα ή υδραυλική κούρεμα

Διπλό στρώμα μηχανή για τη Σλοβενία κινητήρα κούρεμα ή υδραυλική κούρεμα πλήρως αυτόματο τύπο.που είναι ένα είδος μηχανής σχηματισμού κυλίνδρων. Με διπλό στρώμα μπορεί να εξοικονομήσει το κόστος παραγωγής μηχανής, εξοικονομήσει χώρο, αλλά δεν μπορεί να κάνει την παραγωγή την ίδια στιγμή και λίγο δύσκολο να κάνει τη ρουτίνα συντήρηση.Εδώ παίρνουμε τα μηχανήματα που φτιάξαμε για τη Σλοβενία για να δείξουμε πώς το διπλό στρώμα μηχανή σχεδιάστηκε.

Προφίλ σχεδιασμού μηχανής διπλής στρώσης:

Όσον αφορά το προφίλ σχεδιασμού, μπορούμε να σχεδιάσουμε πλήρως σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.

Το ονομάζουμε Tr18, Tr35, Tr40, Tr50, αυτά είναι για τον τύπο IBR ή τραπεζοειδούς τύπου. και το πλάτος της τροχιάς εισόδου χρησιμοποιεί κανονικά 1250mm, και το εύρος πάχους από 0,4 έως 0,8mm.

Τα παρακάτω είναι προφίλ σχεδιασμού κυματοειδών χαρτιών οροφής:

Μηχανή διπλής στρώσης για τη Σλοβενία σχεδιασμός μηχανής:

Η ροή εργασίας της μηχανής διπλού στρώματος:

Όσον αφορά τα άλλα στοιχεία:

1Για το υδραυλικό decoiler πλήρως αυτόματος τύπου έχουμε μια δημοφιλής σύσταση, με το φορτωτικό αυτοκίνητο ως σύνολο και με σιδηρόδρομο.Από εδώ.Όσον αφορά το μήκος της σιδηροτροχιάς, μπορούμε να σχεδιάσουμε σύμφωνα με τις πραγματικές σας απαιτήσεις.

2Πρόσθετη διαμόρφωση 1000 δολαρίων με πίστα:

3Όχι μόνο πρόσθεσε ράγες, αλλά και τροχούς, κινητήρες και συστήματα ελέγχου.

4Το νόημα ενός κομμάτι:

5Πολλά μηχανήματα μπορούν να μοιραστούν ένα υδραυλικό uncoiler

6Προσοχή απαιτείται:

7Εξαιτίας της προσθήκης τροχιών, το αυτοκίνητο και το uncoiler μοιράζονται ένα κοινό πλαίσιο, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι πιο κοντά στον άξονα αφήνοντας το coiler σε ύψος.Είναι αναγκαίο να επαληθευθούν οι προδιαγραφές των ατσάλινων κυλίνδρων του πελάτη.

Αυτό είναι το κανονικό σχέδιο διαχωρισμένου τύπου και όσον αφορά το αποσύρματο, υπάρχουν τα ακόλουθα στοιχεία προαιρετικά.

Άρμα πίεσης

Εάν το πάχος του στυλοκύλινδρου είναι παχύ, είναι καλύτερο να προσθέσετε ένα χέρι πίεσης.

Πίνακας υποστήριξης:

Εάν το βάρος του ατσάλινου κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, μπορεί να προστεθεί τοίχος στήριξης για να τον στηρίξει ώστε να αποφευχθεί η μονομερή πίεση.

Τώρα για το στοίβασμα, έχουμε 6 μέτρα, 9 μέτρα και 12 μέτρα προαιρετικά.Με αυτόν τον τρόπο και στη συνέχεια μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για πολλά μεταλλικά μηχανήματα οροφής φύλλα.

Και το στοίβασμα, έχουμε το ακόλουθο σχέδιο είτε για το διπλό στρώμα στοίβασης είτε για το μονοστρώμα στοίβασης.

Η μεγαλύτερη διαφορά: Η κύρια διαφορά είναι ότι το ύψος τροφοδοσίας μπορεί να ρυθμιστεί και η βίδα μπορεί να ρυθμιστεί πάνω και κάτω μέσω της κίνησης του κινητήρα.